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我們與“華龍一號”的第一次親密接觸

　　圖說：2016年1月5日15時03分，經過兩個小時的冒雨作業，運輸福清核電5#機組硼注箱的車輛穩穩地?？恐付ㄐ盾囄恢?。福清核電5#在建機組采用的是中核“華龍一號”技術，這次操作也是外運大件核電團隊首次參與“華龍一號”全球首堆示范工程。

時間緊迫的運輸任務

　　元旦假期剛過，外運大件福清核電現場項目部即收到業主通知，由于現場安裝進度要求，需要于次日（即1月5日）將福清核電5#機組硼注箱從堆場運輸至現場安裝位置。時間非常緊迫，項目部接到通知后立即啟動相應工作程序，組織施工人員和施工工機具，并對設備進行了實際查看和測量。硼注箱長6.9米，最大直徑4.5米，重約20噸，下部由兩個木制鞍座支撐，設備由地面堆場運輸至核島底部安裝位置。核電無小事，經驗豐富的操作團隊立即投入緊張的運輸準備工作中。

大下坡+急轉彎+路面濕滑

　　經過對運輸道路的勘察，運輸距離約六百米，但是地面到安裝位置為下坡，高度差在四十余米，最大坡度約為20°，且中間有一個90°急轉彎，并存在橫向坡度?？紤]到運輸難度較大，現場啟動了高風險作業程序，充分考慮到了在施工作業中可能發生的危險，并提前做好應對措施。

細節保障安全

　　運輸當日天公不作美，天空下起了雨。但由于現場安裝進度的緊迫性，CNPE現場決定在保證安全的前提下按原計劃進行作業。

　　此次運輸的難度主要是下坡坡度較大，加之下雨，地面和設備都相對濕滑，更增加了運輸難度。設備裝車后，采用八字封剎的方式固定設備，同時根據既定方案設定以及設備的特性，在兩個鞍座中間襯墊了一道枕木增大摩擦力，同時設備中部采用吊裝帶圍捆緊固的方式，將設備固定在車板上。考慮到雨天對道路和設備的影響，為保證設備運輸萬無一失，施工人員將設備和車輛鵝頸之間的空隙用枕木保護性抵住，另外還隨車準備了多個木方，以應對車輛抱死打滑現象，對設備運輸安全起到了防范和保護作用。

　　福清核電5#機組硼注箱是2016年福清核電現場運輸的第一件大型設備，也是外運大件首次參與“華龍一號”設備運輸工作，由于存在較大的運輸難度，加上“華龍一號”的高關注度，福清核電業主、現場CNPE各部門和各參見單位都高度重視。現場操作人員周密部署，謹慎操作，再次體現了外運大件的專業實力。

　　此次運輸是我司參與福清核電5、6#機組建設的一個良好的開端，項目團隊想業主之所想，急業主及所急，始終堅持“服務創造價值”，專業的操作水平、高效的反應速度和優質的服務質量再次受到了業主的肯定！