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　　2015歲末中國核電最濃墨重彩一筆，無疑是12月22日華龍一號全球示范工程第二臺機組——福清核電站6號機組順利完成核島底板第一罐混凝土澆筑（FCD）；自華龍一號全球首堆（福清核電站5號機組）去年5月7日開工以來，半年之內連續開工兩臺同型號機組，對已獲海外訂單的中國三代核電令國際市場進一步提振信心，意義不言而喻。

　　記者日前親臨福清核電站施工現場，有幸見證華龍一號首堆建設是如何踐行其安全設計理念、兌現其安全保障承諾的。

　　為批量化、走出去開路

　　全球示范，示范什么？

　　作為華龍一號首堆核島土建承包商，中國核建二四公司福清項目部總經理李兵概括這一承建項目：“這是同類型壓水堆首臺樣板堆”。

　　所謂“樣板”，是這一具有完全自主知識產權的三代核電唯一中國品牌自誕生之日起就定位于“批量化、走出去”的必然要求。

　　顯而易見，要真正做到批量化、走出去，先得拿出一臺來讓大家看看，把華龍一號從一種先進的設計理念，到施工圖紙，再到一個實體，通過工程，向世人真真切切地展示其“177組燃料組件堆芯”、“多重冗余的安全系統”和“能動與非能動相結合的安全措施”等主要技術特征。說到底，示范工程是在為批量化、走出去開路、領航。

　　體型大了一號：成倍的工料、工時投入安全系統

　　華龍一號給人的直觀印象，首先就是其體量大。

　　記者在現場看到，跟毗鄰的福清核電站采用二代改進堆型（M310）的1至4號機組相比，已施工至內売鋼襯里筒體第五層的5號機組，核島廠房明顯大了一號。

　　現場數據印證了這一印象——華龍一號工程量比M310分別高出：混凝土3.0倍、鋼筋4.0倍、預埋碳鋼件2.7倍、鋼結構1.0倍、鋼襯里1.5倍、抹灰面油漆2.4倍、模板2.5倍等，工日數（清單部分）2.5倍、工日數（措施部分）2.0倍。這些成倍數高出的工料、工時投入，主要用在了“多重冗余的安全系統”。目的只有一個：讓華龍一號更安全。

　　防大飛機撞擊：無所不用其極的安全細節考慮

　　華龍一號的安全設計中，加入了防范商用大飛機惡意撞擊一項。這是“9·11”事件后美國核管會（NRC）對核電站最新的安全要求，也是全球最高安全標準。

　　記者發現了5號機組這樣一個細節：燃料廠房最外層防護結構每一根鋼筋的接頭處，都多出一圈普通鋼筋所沒有的套筒。李兵解釋，這一小小的進口套筒，使得采用APC売的防護結構,能承受商用大飛機加載應變率1.0／秒的瞬間沖擊，在受損后還可修復完善；電氣廠房、反應堆廠房也采用相同配置。

　　為了更安全，華龍一號無所不用其極。比如，外安全売結構立筋，采用視覺沖擊力極強的罕見粗鋼筋——直徑40毫米的4級（目前最高級別）鋼筋，指甲蓋大小的每平方厘米，可承受5噸重力；外安全売由4層這樣的鋼筋，與C60混凝土構成1.8米厚的堅固防護層。C60混凝土，意味著每平方厘米可承受600公斤壓力，也是目前核電站所采用最高強度混凝土。

　　又如，核島鋼襯外立面布滿鉚固釘，周長147米的內襯筒體由11塊鋼襯板組成，每塊鋼襯上有1400顆這樣的鉚固釘，看上去猶如長滿倒刺。“這是用來使原本表面光滑的鋼襯板能夠‘抓緊’混凝土，使襯里緊貼混凝土面，起到良好的密封作用”。