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    中核集團創造了發電總量創造歷史最好水平；全年未發生非計劃性停堆，達到歷史最好水平。其中，秦山一期在第九燃料循環周期中創造了469天的國內當時最好運行紀錄。據了解，這也是秦山核電站連續第四次創造的國內最好運行紀錄。前三次分別為331天、443天、448天。

    在剛結束的第十次換料檢修中，秦山核電站進行了37項重大技術改造，完成了投產以來最大的一次技術改造。從1991年至今，秦山核電站每年投入數千萬元資金進行自主技術改造，共完成2074項變更或技術改造，這給該電站安全運行打下了堅實基礎，并為我國其它核電站的運行、檢修和改造積累寶貴經驗。

    此外，秦山二核安全穩定運行；秦山三期在一個燃料循環周期中創造了463天的運行紀錄；田灣核電站一期工程全面投入商業運行，運行良好。

    中核集團一批核電新項目進展順利。三門核電順利開工；秦山二期擴建工程3號機組提前3個月轉入全面安裝階段；福建福清核電項目、桃花江核電項目拿到“準生證”，方家山核電項目進展順利；恰希瑪核電二期工程提前轉入全面安裝階段。此外，中核集團還預留10多個優質的核電廠址。

    在2007年WANO 9類11項性能指標數據中，與436臺核電運行機組相比較，秦山核電站5項指標進入了世界先進行列，7項指標達到中值以上水平；秦山二期1號機組5項進入先進，8項超過中值；2號機組6項進入先進，9項超過中值；秦山三期1號機組6項進入先進，8項超過中值；2號機組6項進入先進，7項超過中值。

    特別值得一提的是，中核集團控股參股的核電機組持續穩定發電，近一個月來，累計發電近58億千瓦時，為處于嚴重冰災影響下的電網源源不斷地輸送了穩定的電能，確保了社會和諧和人民生活安定。

    這也彰顯了核電的優勢：一是核電的燃料對交通依賴小。一臺百萬千瓦級核電站每年需要燃料不到30噸，而同等容量的火電則需要300萬噸煤。58億千瓦時相當于少燃燒170萬多噸標準煤。因此，核電對交通造成的壓力遠遠小于火電。二是應急響應快。核電站有一套完整的應急機制。在這次災難面前，中核集團積極啟動了應急預案，確保了各核電機組安全穩定的運行。三是輸電線路抗壓能力強。核電采用的超高壓輸電線路，比火電、水電等要求要高。