來源: 嘿嘿能源與科技PowerTech 發布日期:2024-09-26
2004年年中,法國電力公司董事會原則上決定建造阿海琺EPR系列的首個示范機組。這一決定在2006年5月法國電力公司董事會公開討論后得到確認,當時董事會批準了在諾曼底弗拉芒維爾建造一臺新的1650兆瓦級EPR機組,與現有的兩臺1300兆瓦級機組相鄰。這一決定被視為“法國電力公司更新核電組合的重要一步”。
該項目的預計夜間資本成本或建設成本為2005年歐元33億歐元(2020年歐元42億歐元),每千瓦時的電力成本為4.6美分。預計批量生產成本將減少約20%。隨后,法國電力公司提交了施工許可申請。
根據2005年與法國電力公司達成的協議,意大利電力公司ENEL將擁有弗拉芒維爾3號機組12.5%的股份,享有該機組200兆瓦電力的權利,并參與該機組的設計、建設和運營。
然而,2007年初,法國電力公司放棄了這一計劃,并表示將獨立建設該電廠并獲取全部發電量。不過,2007年11月簽署了一項協議,確認ENEL在弗拉芒維爾的投資為12.5%,預計成本為4.5億歐元,同時確認其在另外五座類似電廠中的相同份額。該協議還使法國電力公司有權選擇參與意大利或歐洲及地中海其他地區未來ENEL核電站的建設和運營。但在2012年12月,ENEL退出了與法國電力公司的項目和合作伙伴關系,并同意退還其已投入的6.13億歐元,包括應計利息。ENEL表示,將通過其他方式在法國開展其商業業務。
諾曼底海岸弗拉芒維爾的現場工程已于2007年12月完工,并澆筑了首批混凝土,預計建設工期為54個月,商業運營時間為2012年5月。2007年1月,法國電力公司向阿海琺訂購了核蒸汽供應系統。渦輪發電機部分于2006年初從阿爾斯通公司訂購。此舉旨在確保機組預計成本的85%基本鎖定。
反應堆容器噴嘴支承環由日本鋼鐵工程控股公司(JSW)于2006年鍛造。反應堆壓力容器(RPV)在阿海琺的克魯索鍛造圣馬塞爾工廠制造,并于2013年10月交付現場,2014年1月安裝。2015年4月的測試顯示,克魯索鍛造公司制造的反應堆壓力容器鋼部分碳含量較高,韌性比規定值低三分之一,法國核安全局(ASN)局長表示,將對碳的輕微不均勻性進行評估。
在接下來的兩年里,中國的國家核安全局(NNSA)也參與了這一過程,因為臺山1號核電站的蒸汽發生器也來自克魯索鍛造公司。2017年6月,法國核安全局在一份臨時意見中表示,弗拉芒維爾反應堆壓力容器可以安全運行,但法國電力公司應在2024年底前更換容器封頭。法國核安全局表示,將下令對反應堆壓力容器的底部進行額外的定期檢查。
2018年10月,法國核安全局授權使用反應堆壓力容器,但前提是實施熱老化監測計劃并在運行過程中進行特定控制。該授權僅針對容器本身,并不否定需要在2024年底前更換容器封頭的必要性。
除了反應堆壓力容器(RPV)外,蒸汽發生器殼體的鍛造工作也在阿海琺的克魯索鍛造工廠進行,始于2007年,并于2014年安裝。
如果法國電力公司無法說服法國核安全局(ASN)認為現有容器的檢查足以滿足長期需求,那么新的反應堆壓力容器封頭可能會從日本鋼鐵工程控股公司(JSW)訂購。法國電力公司表示:“更換一個容器封頭的直接成本約為1億歐元。同時,法國電力公司團隊正在積極開發一種在役監測方法,以證明封頭能夠長期保持其質量”,并將在兩年內就此事向法國核安全局提交更全面的報告。“如果這項工作有結論性成果,法國電力公司將向法國核安全局提交新的申請,以便能夠在2024年后繼續使用該容器封頭。”
從2008年底開始,該項目的夜間成本估算(不包括融資成本)更新了21%,達到2008年歐元計算的40億歐元(每千瓦2434歐元),電力成本為每千瓦時5.4歐分。這些成本在2009年年中被確認,當時法國電力公司已經花費了近20億歐元。2010年7月,法國電力公司修正了夜間成本,約為50億歐元,并將電網連接時間推遲到2014年初,比原計劃晚了兩年。2011年7月,由于重新評估了土木工程工作并考慮了上半年的中斷,法國電力公司再次將完工時間修訂為2016年,成本則達到60億歐元。2012年12月,法國電力公司提高了成本估算,包括融資在內達到85億歐元,并表示完工時間仍預計為2016年。
由于反應堆壓力容器于2014年1月安裝完成,阿海琺公司確認首次發電預計將在2016年進行,比原計劃晚了四年。2015年9月,完工日期推遲到2018年底,成本增加到105億歐元。2017年7月,法國電力公司表示,98%的土建工程已完成,60%的機電工程已完成,反應堆將于2019年5月并網。
2018年7月,法國電力公司宣布在二次冷卻系統的焊縫中發現了質量差異,這將導致調試工作推遲近一年,并將項目成本提高到109億歐元。
2020年3月,政府法令將全面調試推遲到2024年4月,法國電力公司的成本估算為123億歐元。2022年1月,反應堆的燃料裝載時間從2022年底推遲到2023年第二季度,預計完工成本上升至127億歐元。2022年12月,法國電力公司宣布了進一步的延誤,將燃料裝載時間再推遲六個月至2024年第一季度,完工成本增加了5億歐元,達到132億歐元。這些延誤歸因于需要補充研究以建立焊縫應力消除熱處理的新工藝。
在獲得法國核安全局的最終調試授權后,法國電力公司于2024年5月開始燃料裝載。2024年9月2日,ASN批準弗拉芒維爾3號機組可啟動首次臨界。EDF于9月3日進行了首次臨界操作,但在9月4日上午,機組在啟動一天后自動停運。初步技術診斷結果表明,此次停運可能與部分裝置配置不當有關。
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