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近日，中核機械工程順利完成漳州核電“華龍一號”1號機組環吊橋架整體吊裝，作為連接履帶式起重機車架與轉臺的核心部件的專用回轉支承，由洛陽軸承研究所有限公司研制，成功助力“華龍一號”核電機組首次實現環吊整體吊裝“零的突破”。

環吊橋架是環吊的重要組成部分。作為核電站重要的起吊設備之一，環吊位于反應堆廠房頂部，在核電站安裝設備期間用于安裝反應堆廠房內的重型設備；在核電站運行期間（反應堆正常工作或停堆時），用于反應堆停堆換料和反應堆廠房內設備維修所需的各種吊運服務。

此前，國內核電站環吊各部件安裝，大多采用地面組裝后經數據測量再拆分，然后分段吊裝至目標位置再分段安裝的工藝。“雖然這套技術十分成熟，但存在高空作業多、施工難度高等弊端。洛陽軸承研究所有限公司有關負責人說，此次整體吊裝堪稱大塊頭——長45.5米、寬15.2米、高8.37米，凈重約418噸，在國內尚屬‘首創’。”

作為中聯重科ZCC3200NP型3200噸履帶式起重機的“首秀”，回轉支承安裝在底盤與上車的連接處,用于傳遞和承受上車所受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩，起著“承上啟下”的關鍵作用。

“超重載、精密、安全是履帶式起重機中回轉支承所承擔的‘特色’。為保證符合設計團隊要求，工作人員改進并完善了三排滾子組合轉盤軸承的設計方法,使設計出的轉盤軸承更具有針對性，提高了軸承承載能力。同時，在工藝方面，通過試驗，合理優化熱處理工藝參數,保證軸承的使用性能;調整了齒輪加工工藝,引入超硬刀具加工,保證齒輪齒面硬度及精度要求。”洛陽軸承研究所有限公司有關負責人介紹。

經過洛陽軸承研究所有限公司重型軸承事業部的不懈努力，攻克一系列技術壁壘，最終實現產品成功交付并使用。為該機組主設備施工提前釋放了工作面，為后續主設備引入及內穹頂吊裝打下堅實基礎。

據了解，華龍一號作為中國核電“走出去”的主打品牌，安全指標和技術性能達到了國際三代核電技術的先進水平，具有完整自主知識產權，短時間內填補中國國內技術空白。