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    1月9日，中國國家主席習(xí)近平和來華進(jìn)行國事訪問的法國總統(tǒng)馬克龍共同見證了中法兩國在航空和核電等領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)合作大單。

    這次不是飛機(jī)而是發(fā)動(dòng)機(jī)

    在航空領(lǐng)域，廈門航空與法國賽峰集團(tuán)簽訂150臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采購及20臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大修備忘錄，總價(jià)值為20.5億美元。

    廈航方面表示，此次訂購的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)將全部用于廈航即將引進(jìn)的波音737MAX飛機(jī)。廈航從1992年引進(jìn)第一架B737-500開始，就開始選用CFM國際公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前廈航機(jī)隊(duì)共有348臺(tái)CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)，除了4架波音757之外，可以說是“純CFM”窄體機(jī)隊(duì)。

    CFM是法國賽峰集團(tuán)和美國GE公司的平股合資公司，已有超過30000臺(tái)CFM發(fā)動(dòng)機(jī)交付全球550多家運(yùn)營商。

    同時(shí)，春秋航空也與賽峰集團(tuán)簽署了價(jià)值29億美元的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采購協(xié)議，這份合同訂單也是此次中法經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目中簽署正式合同的最大一單。

    雙方協(xié)議包括春秋航空將訂購126臺(tái)LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)雙方簽署了為期10年的發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)修理服務(wù)協(xié)議，合同目錄價(jià)約為29億美元。

    此外，海航集團(tuán)也與法國賽峰集團(tuán)、泰雷茲公司簽署合作備忘錄，為旗下航空公司采購發(fā)動(dòng)機(jī)和客艙娛樂系統(tǒng)。

    其中，海航集團(tuán)與泰雷茲公司簽訂59架飛機(jī)客艙娛樂系統(tǒng)采購及售后服務(wù)備忘錄，海南航空控股股份有限公司(下稱“海南航空”)與賽峰集團(tuán)簽訂了55架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采購及長(zhǎng)期深度維修服務(wù)備忘錄。

    據(jù)了解，海航集團(tuán)旗下海南航空與賽峰集團(tuán)簽訂的55架LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)將裝用于2019年開始交付的空客A320neo機(jī)隊(duì)。

    按照此前的慣例，在美歐領(lǐng)導(dǎo)人訪華期間，國內(nèi)的航空公司一般都會(huì)集中訂購一批波音或空客的飛機(jī)。此次隨馬克龍?jiān)L華的，也包括空客首席運(yùn)營官兼民用飛機(jī)總裁法布里斯·布利葉，不過截至目前尚未有新的飛機(jī)訂單簽訂。

    不過，當(dāng)天空客與其中國的“小伙伴”們簽署了另一份框架協(xié)議——將天津A320系列飛機(jī)總裝線的產(chǎn)量逐步增加至每月6架。

    目前，空客天津總裝線每月生產(chǎn)4架A320單通道系列飛機(jī)，根據(jù)此次簽署的框架協(xié)議，空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線將逐步增加產(chǎn)量，預(yù)計(jì)于2019年初達(dá)到每月5架，2020年初實(shí)現(xiàn)每月6架的生產(chǎn)目標(biāo)。

    2008年，空客天津總裝線正式投入運(yùn)營，這是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后的第三條空客單通道飛機(jī)總裝線，更是空客在歐洲以外的首條飛機(jī)總裝線。

    截至2017年底，天津總裝線已總裝完成并交付354架飛機(jī)，主要面向中國及亞太地區(qū)的用戶。

    現(xiàn)在，空客每交付9架A319/A320飛機(jī)，就有一架來自天津，中國和空客還將合作延長(zhǎng)至2025年，并增加了空客最新單通道飛機(jī)——A320neo系列的總裝任務(wù)，首架在天津總裝的A320neo飛機(jī)于2017年10月交付馬來西亞的亞洲航空公司。

    從去年9月開始，空客天津A330寬體機(jī)完成和交付中心也正式啟用，并向“鄰居”天津航空交付了首架“天津產(chǎn)”A330飛機(jī)。

    天津A330寬體機(jī)完成和交付中心啟用初期，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)一架的交付速度，而到了2019年，有望實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)兩架。

    兩國元首共同為EPR全球首堆工程揭牌

    記者從中國廣核集團(tuán)(下稱“中廣核”)獲悉，中法兩國元首9日共同為廣東臺(tái)山核電站1號(hào)機(jī)組成為EPR(European Pressurized Reactor)全球首堆工程揭牌。

    臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組于2009年開工建設(shè)，2號(hào)機(jī)組于2010年開工建設(shè)，分別是全球第三、四臺(tái)開工建設(shè)的EPR三代壓水堆核電機(jī)組，由中廣核、法國電力集團(tuán)和粵電集團(tuán)共同投資組建的臺(tái)山核電合營有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營，是中法兩國能源領(lǐng)域的最大合作項(xiàng)目。

    據(jù)中廣核介紹，自開工以來，臺(tái)山核電項(xiàng)目工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制良好。2015年12月30日，臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組冷態(tài)功能試驗(yàn)開始，成為全球首臺(tái)開展冷態(tài)功能試驗(yàn)的EPR三代核電機(jī)組，以此為標(biāo)志，臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組處于同類機(jī)組的首堆位置，并繼續(xù)向國外同類機(jī)組輸出成功做法和經(jīng)驗(yàn)。目前，臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組已完成熱態(tài)功能試驗(yàn)， 2號(hào)機(jī)組處于設(shè)備安裝階段。

    中廣核董事長(zhǎng)賀禹稱，臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組之所以能夠成為全球EPR三代核電機(jī)組的首堆工程，得益于多重有利因素的共同作用：一是中廣核作為項(xiàng)目牽頭方，擁有30多年不間斷開展核電建設(shè)和運(yùn)行積累的豐富經(jīng)驗(yàn);二是中法之間在核電領(lǐng)域建立了長(zhǎng)期的、互利共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系;三是項(xiàng)目的建設(shè)集合了當(dāng)今世界上核電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)多、能力強(qiáng)的重要參與者，并與其中9家主要參建單位建立了高層協(xié)調(diào)機(jī)制，以臺(tái)山核電成為EPR首堆為共識(shí)全力開展工作;四是工程建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量第一、追求卓越”的基本原則，并充分借鑒了芬蘭、法國項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)反饋。